【环球网报道 见习记者 陈奕桐】当地时间9日,美国总统拜登与以色列总理内塔尼亚胡通电话,就中东局势等问题进行w讨论。据美国Axios新闻网10日报道,三名美国和以色列官员向该媒体披露,拜登与内塔尼亚胡此次通话后,在以色列对伊朗采取报复行动计划的范围上,双方更接近于达成共识。报道还提到
快科技10月15日消息,对于越来越多购买新能源车的用户来说,修车难、修车贵的问题正在凸显。有国内媒体报道称,不久前,成都新能源车车主李先生发现,NFC车钥匙无法打开车门,无法启动车辆。当地一家汽修店工作人员全员出动也束手无策。最后李先生联系整车厂远程处置,才得以启动车辆。报道中还提到,陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。不只是修车难,修车贵也是一个痛点。重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆同样价位d的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内,如不在厂家4S店进行维修及保养,则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。业内人士指出,新能源汽车修车贵,一方面与市场上新能源汽车保有量占比仍较小、市场流通配件较少有关;另一方面,市场上有维修能力的新能源汽车维修门店较少,竞争不足。【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技责任编辑:雪花
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