【环球网报道 见习记者 陈奕桐】当地时间9日，美国总统拜登与以色列总理内塔尼亚胡通电话，就中东局势等问题进行w讨论。据美国Axios新闻网10日报道，三名美国和以色列官员向该媒体披露，拜登与内塔尼亚胡此次通话后，在以色列对伊朗采取报复行动计划的范围上，双方更接近于达成共识。报道还提到
快科技10月15日消息，对于越来越多购买新能源车的用户来说，修车难、修车贵的问题正在凸显。有国内媒体报道称，不久前，成都新能源车车主李先生发现，NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆。当地一家汽修店工作人员全员出动也束手无策。最后李先生联系整车厂远程处置，才得以启动车辆。报道中还提到，陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者，当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心，每次去保养几乎都要排队。“有一次，车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外，遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。不只是修车难，修车贵也是一个痛点。重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆同样价位d的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内，如不在厂家4S店进行维修及保养，则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。业内人士指出，新能源汽车修车贵，一方面与市场上新能源汽车保有量占比仍较小、市场流通配件较少有关；另一方面，市场上有维修能力的新能源汽车维修门店较少，竞争不足。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：雪花
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