新品未明显改变近期财务前景。投资者期待AMD的AI投入带来回报，还在等待AMD追赶英伟达取得进展的迹象，可能三季度财报发布才能看到。评论称，AMD新GPU MIq325X无法有效挑战英伟达的霸主地位，号称对标Blackwell，实际表现可能不如Blackwell。
新浪科技讯 10月24日下午消息，在今日的小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发AI天玑5.4.0先享sd会上，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘，小鹏汽车智能体验负责人于桐，分别介绍了小鹏端到端大模型的技术优势，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版本。与此同时，小鹏汽车宣布AI天玑5.4.0正式开启公测。
在分享会上，李力耘表示，目前小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体配置上主要分为Max和Pro两df个版本。对于智驾的研发和量产而言，覆盖的车型种类越多，数据收集的丰富度就越高，但面临的挑战也越大。只有具备极强的平台化、自动化能力以及工程体系能力的车企，才能实现“一套软件标配全车系”。小鹏汽车宣布小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI智驾。
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据介绍，小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，AI天玑5.4.0提升了多方面的智驾能力，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。此次AI天玑sd5.4.0版本将带来共计248项功能更新，涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并于今日正式开启公测。
　　尽管发布了号称推理性能打败英伟达
AI智驾方面，小鹏汽车智能体验总监于桐介绍，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+可实现“0速激活，原地启动”。提升针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景的操作能力。在切换导航、更改目的地、更改路线等特点场景下，新版本做到了无缝切换实现智驾无断点。此外，泊车能力再升级，AI泊车的泊入率提升了近20%，可应对断头车位、狭窄车位的泊车难题；AI座舱方面，AI天玑5.4.0首发了时空光影显示系统，用户可以根据天气及使用场景显示独特的SR画面；AI底盘方面，AI天玑5.4.0版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能；AI互联方面，AI天玑5.4.0版本首次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能实现手车互联。